水は入ってこないか

アッパーから見ていきましょう。素材を見れば、実際に靴を手に取る前に必要な情報のほとんどが分かります。

メッシュは水を吸収します。濡れた歩道では、つま先部分がすぐに濡れてしまいますし、目が粗い織物では、水をはじくものが何もありません。

穴も織り目と見なされます。標準的なエアフォース1のつま先の穴は通気孔であり、同じ割合で水も通してしまいます。GORE-TEX Vibramバージョンでは、Nikeはこれらの穴をレザーにパンチングせずにプレスしているため、裏地なしでパターンだけが残っています。検討しているレザースニーカーのつま先にも同じディテールがあるか確認してください。レザーは仕上げが持続する限り水をはじき、撥水スプレーは織り目が吸収してしまうような場所でもレザーの表面にとどまるため、一度スプレーすれば、より多くの雨の日を乗り切ることができます。キャンバスやデニムはメッシュのように水を吸い込みます。これらは平らに乾き、スプレーをすることができます。濡れた通勤にも対応できます。水たまりに浸かると、織り目をまっすぐ通り抜けて中に留まってしまいます。

スエードは、同じ水によって最もダメージを受けやすい素材です。起毛を保つためには乾いた状態を保つ必要があり、水に濡れるとブラシでは落とせないシミが残ってしまいます。冬用にスエードを購入するのは、メンテナンス作業を購入するようなものです。起毛革用のシリコンフリーのスプレーを2、3週間ごとに再塗布する必要があります。それを継続できる作業かどうか、店で決めてください。

そして、ラベルの記述を文字通りに解釈しましょう。靴は、説明に防水と記載されている場合に防水であり、耐水性は小雨に対応しますが、水たまりではすぐに浸透します。防水の靴は、アウター素材と裏地の間​​にメンブレンがラミネートされており、水滴よりも数千倍小さく、水蒸気分子よりも数百倍大きい孔があります。Gore-Texは多くの人が知っている名前です。AdidasはRAIN.RDYとして独自のメンブレンを使用しており、COLD.RDYは保温用です。Gore-Texのダイヤモンドマークがないからといって、メンブレンがないわけではありません。ただし、命名には注意してください。Gore-Tex Infiniumは耐水ラインであり、ほとんどのブランドが自社の名前で同じ区分を設けています。

水はソールの甲側からも入ってきます。そこを止めるのが履き口とタンの役割です。ローカットだと足首から雪が入ってきてしまいます。これが冬にハイカットを選ぶ主な理由です。タンが両サイドでアッパーに縫い付けられているか確認してください。ガセットタンは靴紐の隙間を閉じて水や砂利を防ぎます。緩いタンは、その隙間を靴下に向けて開いたままにしてしまいます。冬仕様のAF1では、ガセット付きバリスティックナイロンタンとハイキングブーツのような丸いケーブルレースが使用されています。どちらのディテールも、他の靴で探す価値があります。

開閉部も同じ問題に関連します。靴紐は、厚手の靴下が入るように靴を大きく開け、足首にしっかりと締めることができます。サイドジップはそれをより速く行えますが、水が浸入するアッパーをまっすぐ貫くステッチラインが代償となります。そのため、ジップがストームフラップの後ろにあるか確認してください。スリッポンや伸縮性のあるゴアは、履き口をまったく閉じることができません。ほとんどの情報は製品ページに残っています。素材と履き口の高さは写真にあり、防水やガセット付きという言葉は説明文に記載されているか、そうでないか、そして横からのタンの写真は、それが縫い付けられているかを示します。

滑らないか

まず靴をひっくり返して見てみましょう。アウトドア用品店では、深いトレッドの基準を4ミリメートル以上としています。この深さは泥や柔らかい地面を対象としています。凍った歩道では、このアドバイスは逆になります。浅いラグの方が、平らな凍った路面により多くのゴムが接地し、その接地面積がグリップを生み出します。街中では、複数の方向のエッジを持つトレッドを探しましょう。滑る方向は、歩く方向と一致することはほとんどありません。

アウトソールの素材は、インターネットで検索するよりも選び方が難しいです。Tribology International誌に2022年に掲載されたJakobsenらの摩擦試験機による研究では、3種類の靴底素材をウォークイン冷凍庫で4つの温度で氷上で引きずりました。加硫ゴムは-10°Cと-5°Cで最高のグリップ力を発揮しました。ポリウレタンは-2°Cと0°Cで最高のグリップ力を発揮しました。その間のどこかで順位が逆転します。単一の化合物で、歩く範囲全体をカバーできるものはありません。

硬さも判断基準にはなりません。3つのサンプルはショアA硬度で56、68、80を測定し、低温側で最も優れていたのは3つの中央のサンプルでした。店で靴底を絞ってみても、思ったほど情報は得られません。

そのため、判断できるのはトレッドパターンだけです。スケートシューズが濡れた葉の上で滑るのは、トレッドが乾いたグリップテープのデッキ用に平らにカットされているからです。店内の濡れたタイルは、固く凍った歩道に最も近いテスト場所です。オンラインでは、運が良ければアウトソールの写真が1枚だけしかありません。拡大して見てください。ラグの深さは、真正面からでは見えない角度で読み取れます。

足は暖かく保たれるか

まず、冷気はソールから伝わってきます。薄くて平らなソールは、足と凍ったコンクリートの間に一枚のゴム層しかありません。バス停で10分もすれば、つま先が冷えてきます。プラットフォームシューズやダッドシューズは、足元に多くの素材が使われており、寒い地面では、スリムなソールよりも重いストリートソールが断然優れています。

ソールの上はライニングにかかっています。裏地のないスニーカーは、足と空気の間にアッパーの層が1枚しかありません。保温性のあるフットウェアは、1平方メートルあたりの充填グラム数で評価され、充填材自体は通常PrimaLoftまたはThinsulateです。軽量から中厚のブーツは200〜400グラムで、穏やかな冬に対応します。真の寒冷地用ブーツは、厚手のライナーで1,200グラムに達します。スニーカーには、グラム数が表示されていることはめったにありません。表示がない場合は、素材で判断しましょう。シープスキンとフリースが最上位に位置し、薄手のテキスタイルライナーが中間に、裏地なしのメッシュが最下位です。コンバースは防水チャックテイラーとチャック70にポーラーフリースの裏地を使用しています。フリースは、処理されたキャンバスよりもここで多くの役割を果たしています。その裏地が、価格差のほとんどを占めています。

ここでメンブレンが何をしないかにも注意してください。メンブレンは外側の層であり、靴がすでに持っている暖かさを閉じ込めます。薄い裏地なしのメンブレン付きスニーカーは、足を乾燥させますが、それでも冷たいままです。メンブレンは、水蒸気を外に排出するために、靴の内部を外部よりも暖かく保つ必要があります。歩くことでその温度差が生まれます。20分間プラットフォームに立っていると、その温度差は失われます。

裏地よりもフィット感がこれを左右します。また、予想とは逆の結果になります。ぴったりとした靴は熱を閉じ込めるように感じますが、実際はその逆です。きつい靴は血行を妨げ、靴下の中の保温材を圧縮するため、両方とも同時に機能しなくなります。

ハーフサイズ大きくするのが一般的な解決策ですが、そうなると「どのくらいまでゆとりがあっても大丈夫なのか」という疑問が浮かびます。米国足病医学協会（APMA）の冬のガイダンスには、スキーブーツ向けに書かれたものではありますが、あらゆる防寒靴に共通する一行の答えがあります。「つま先は動かせても、かかと、甲、足の付け根は固定されているべきだ」と。つま先の前には余分なスペースを確保しましょう。かかとと甲の部分に同じゆとりがあると、足が滑ってしまい、一歩ごとに冷たい空気が靴の中に送り込まれてしまいます。

実際には、冬用の靴下を履いた状態で、一番長い指と靴の先端の間に親指1本分の隙間があり、歩いてもかかとが浮かない状態を意味します。もし中敷きを使用する予定がある場合は、試着の際に持参してください。ウールやフリースのインソールはかなりの厚みがあるため、薄い靴下でぴったりだった靴でも、インソールと冬用の靴下が両方入ると、甲の部分がきつくなってしまいます。まず、元々入っているインソールを外してください。両方を重ねると、かかとがヒールカウンターから浮き上がってしまいます。

地下室や倉庫のむき出しのコンクリートの上で10分間立ってみると、ソールの性能がわかります。店でじっと立っているだけで足が冷たくなるようでは、プラットフォームの上でも冷たくなってしまいます。どんな靴下も、熱を伝えるソールをどうにかすることはできません。画面越しでは、横からの写真で厚みが、製品説明文で裏地がわかるだけですが、どちらも答えにはなりません。そのため、箱をドアのそばに置いたまま、自宅のキッチンのタイルでテストしてみるのが一番です。

それから靴下です。間違った靴下は、上記すべてに逆効果です。綿は皮膚に湿気を留め、湿った瞬間に保温性を失います。密閉された靴はすぐに湿ります。ウールや合成繊維の混紡は、濡れても同じ厚みで保温性を保ちます。

靴下も、最も安価に交換できるものですが、ほとんどの人がそのままにしてしまいます。ウールの靴下は、靴の値段のほんの一部です。高価な靴よりも、冷たい足にはるかに効果があります。メンブレンに200ドルを費やし、その中に綿のスポーツソックスを履いてしまうと、メンブレンが外に排出するように作られた汗が綿によって足に留まってしまうため、メンブレンの効果も打ち消されてしまいます。他のすべてを解決する前に、靴下を解決しましょう。

3月まで使えるか

道路の塩は、冬のスニーカーに二つの影響を与えます。ゴムを乾燥させてひび割れさせ、触れた布地に白い潮跡を残します。

だから、濃い色を買うべきだという議論になります。黒、チャコール、ウォッシュドインディゴは、塩や道路の汚れが目立ちません。白だと最初の潮跡がすぐに現れ、その後は毎回着用後にクリーニングから始めることになります。

色と同じくらい、質感が重要です。コーティングされたレザーは一度拭けばきれいになります。織り目の粗いキャンバスや厚手のスエードの毛足は、塩を織り目の中に閉じ込めてしまうので、汚れをこすり落とす手間を省きたいなら、なめらかな素材を選びましょう。冬にキャンバス製のチャックを履くと、毎週掃除をすることになります。同じシルエットの防水構造のものは、そうではありません。

ついでにアウトソールの構造も確認しましょう。薄いゴムの皮で覆われたフォームアウトソールは、塩をまかれた舗装路で足の指の付け根部分がフォームまで削れてしまいます。そして、ラグが薄くなり、爪で模様が読み取りにくくなると、グリップが失われます。屈曲部のゴムのひび割れももう一つの兆候です。一度ひび割れができると、着用するたびに長くなります。

天候が判断を迫る前に、10月にソールを点検しましょう。

週ごとのコーディネート

毎日の通勤には、地味な選択肢が求められます。ダークなレザーまたはコーティングキャンバス、ラグが感じられるラバーアウトソール、靴紐、そして足首の骨を覆う履き口。すでに気に入っている靴のGTXバージョンは、推測で新しいシルエットを選ぶよりも良いでしょう。4ヶ月間、毎日2回同じ濡れた舗道を歩くのですから、その繰り返しに耐えられる靴でなければなりません。

週末のペアは、リスクを冒すことができます。スエード、白、フラットソール：どれも、その日を選んで履けるなら問題ありません。

雪の日は、スニーカーでは対応できなくなります。対応できる最も近いものは、深い多方向のソールとガセット付きのタンを備えたハイカットです。それでも、ルートを選び、ゆっくり歩く必要があります。

ソールの上に水たまり、固く凍った氷、または一週間中雪が降る予報：それはブーツの天気であり、どんなスプレーもそれを変えることはできません。