Drängt Wasser hinein?

Beginnen wir mit dem Obermaterial. Das Material verrät Ihnen schon das meiste, bevor Sie den Schuh überhaupt in die Hand genommen haben.

Netzgewebe saugt Wasser auf. Ein nasser Gehweg durchnässt den Zehenbereich, und ein offenes Gewebe hat nichts, was das Wasser wieder ableiten könnte.

Löcher zählen zum Gewebe. Die Perforationen an der Zehenkappe eines Standard-Air-Force-1-Schuhs dienen der Belüftung und lassen Wasser in gleichem Maße eindringen. GORE-TEX Vibram Version Nike prägt die Perforationen in das Leder ein, ohne es zu durchstechen, sodass das Muster sichtbar bleibt. Achten Sie bei Ledersneakern, die Sie in Betracht ziehen, auf dieses Detail. Leder ist wasserabweisend, solange die Imprägnierung hält. Ein Schutzspray bildet eine Schicht auf der Lederoberfläche, die im Gewebe nicht absorbiert würde. Ein Anstrich schützt Sie vor Nässe. Canvas und Denim saugen sich wie Mesh voll. Sie trocknen flach liegend und lassen sich besprühen. Sie eignen sich für feuchte Wege. Stehendes Wasser dringt jedoch direkt durch das Gewebe und bleibt darin.

Wildleder ist das Material, das am stärksten unter Wasser leidet. Es muss trocken bleiben, um seine Florstruktur zu behalten, und nach dem Durchnässen entsteht ein Wasserrand, den man mit einer Bürste nicht entfernen kann. Wildleder für den Winter zu kaufen, bedeutet also, sich einen Pflegeaufwand zuzulegen. ein silikonfreies Spray Speziell für genarbtes Leder entwickelt, sollte es alle zwei bis drei Wochen erneut aufgetragen werden. Entscheiden Sie beim Kauf, ob Sie diese Pflege regelmäßig durchführen möchten.

Lesen Sie das Etikett wörtlich. Ein Schuh ist wasserdicht, wenn in der Beschreibung „wasserdicht“ steht, und wasserabweisend schützt vor leichtem Regen, während Pfützenwasser ungehindert durchdringt. Ein wasserdichtes Paar Schuhe verfügt über eine Membran, die zwischen Obermaterial und Futter laminiert ist und Poren aufweist. tausendfach kleiner Gore-Tex ist größer als ein Wassertropfen und hunderte Male größer als ein Wasserdampfmolekül. Die meisten kennen Gore-Tex unter diesem Namen. Adidas verwendet eine eigene Membran namens RAIN.RDY und bietet COLD.RDY für die Isolierung an. Das Fehlen des Gore-Tex-Diamanten bedeutet nicht, dass keine Membran vorhanden ist. Achten Sie jedoch auf die Namensgebung. Gore-Tex Infinium ist die wasserabweisende Linie, und die meisten Marken verwenden dieselbe Technologie unter ihren eigenen Namen.

Wasser dringt auch über die Sohle ein. Schaft und Zunge verhindern das Eindringen. Bei einem niedrigen Schaft dringt Schneematsch am Knöchel ein. Das ist der Hauptgrund, im Winter einen hohen Schaft zu tragen. Achten Sie darauf, ob die Zunge an beiden Seiten mit dem Obermaterial vernäht ist. Eine Zunge mit Zwickel schließt den Schnürspalt gegen Wasser und Schmutz. Eine lose Zunge lässt den Kanal für die Socke offen. Der winterfeste AF1 verfügt über eine Zunge aus ballistischem Nylon mit Zwickel und runde Schnürsenkel, die von Wanderschuhen stammen. Auf diese Details sollten Sie auch bei anderen Schuhen achten.

Auch die Verschlussart spielt eine Rolle. Schnürsenkel ermöglichen es, den Schuh weit genug für dicke Socken zu öffnen und ihn dann am Knöchel zuzuziehen. Seitliche Reißverschlüsse gehen schneller, haben aber den Nachteil einer Naht, die durch das Obermaterial verläuft und durch die Wasser eindringen kann. Achten Sie daher darauf, dass der Reißverschluss hinter einer Windschutzleiste liegt. Schlupfschuhe und Schuhe mit elastischen Einsätzen lassen sich am Schaft gar nicht schließen. Die meisten dieser Informationen finden sich ohnehin auf der Produktseite: Material und Schafthöhe sind auf den Fotos zu sehen, die Begriffe „wasserdicht“ und „mit Zwickel“ werden im Text erwähnt oder eben nicht, und ein Foto der Zunge von der Seite zeigt, ob sie festgenäht ist.

Bleiben Sie aufrecht?

Drehen Sie den Schuh zuerst um. Outdoor-Händler empfehlen ein Profil von mehr als vier Millimetern. Diese Profiltiefe ist für Schlamm und weichen Untergrund geeignet. Auf vereisten Gehwegen gilt das Gegenteil: Flachere Stollen verteilen mehr Gummi auf einer glatten, gefrorenen Oberfläche, und diese Kontaktfläche sorgt für Halt. In der Stadt sollten Sie auf ein Profil mit Kanten in mehrere Richtungen achten. Man rutscht selten in Gehrichtung aus.

Das Material für die Laufsohle ist schwieriger zu beschaffen, als das Internet vermuten lässt. Tribometerstudie von Jakobsen und KollegenEine 2022 in Tribology International veröffentlichte Studie untersuchte drei Sohlenmaterialien bei vier verschiedenen Temperaturen in einer begehbaren Gefriertruhe auf Eis. Vulkanisierter Gummi bot die beste Haftung bei −10 °C und −5 °C. Polyurethan zeigte die beste Haftung bei −2 °C und 0 °C. Dazwischen ändert sich die Rangfolge. Keine einzelne Materialmischung deckt den gesamten Temperaturbereich ab, in dem man geht.

Auch die Härte allein reicht nicht aus, um sie zu sortieren. Die drei Proben wiesen Shore-A-Werte von 56, 68 und 80 auf, und die mittlere der drei erwies sich als die kälteste. Das Zusammendrücken einer Sohle im Geschäft liefert weniger Informationen, als man vielleicht annehmen würde.

Damit bleibt das Profil als einziges aussagekräftiges Kriterium. Ein Skateschuh rutscht auf nassem Laub, weil sein Profil für ein trockenes Griptape-Deck flach geschnitten ist. Nasse Fliesen im Laden sind die beste Alternative zu einem festen Bürgersteig, auf dem man testen kann. Online findet man bestenfalls ein Foto der Außensohle. Zoomt man darauf, erkennt man die Profiltiefe nur aus einem Winkel, in dem sie von vorne kaum sichtbar ist.

Bleiben Ihre Füße warm?

Die Kälte dringt zuerst durch die Sohle ein. Eine dünne, flache Sohle bietet nur eine einzige Gummischicht zwischen Fuß und gefrorenem Beton. Nach zehn Minuten an der Bushaltestelle spüren die Zehen die Kälte. Plateau- und klobige Schuhe bieten mehr Material unter dem Fuß, und auf kaltem Untergrund ist eine dicke Straßensohle einer dünnen deutlich überlegen.

Oberhalb der Sohle kommt es auf das Futter an. Ein ungefütterter Sneaker hat nur eine Schicht Obermaterial zwischen Fuß und Luft. Isolierte Schuhe werden in Gramm Füllmaterial pro Quadratmeter angegeben, wobei das Füllmaterial üblicherweise PrimaLoft oder Thinsulate ist. Leichte bis mittelschwere Fußballschuhe wiegen 200 bis 400 Gramm. und decken einen milden Winter ab. Echte Winterstiefel erreichen mit dickem Futter bis zu 1200 mm. Sneaker haben selten eine Preisangabe. Da keine Preisangabe vorhanden ist, orientiert man sich am Material: Lammfell und Fleece befinden sich oben, ein dünnes Textilfutter in der Mitte und ungefüttertes Mesh unten. Converse fertigt seine wasserdichten Chuck Taylor und Chuck 70 mit einem Futter aus Polarfleece. Das Fleece leistet hier mehr als das behandelte Canvas. Dieses Futter macht den größten Teil des Preisunterschieds aus.

Beachten Sie, was eine Membran hier nicht leistet. Sie bildet eine äußere Schicht und hält die vorhandene Wärme im Schuh. Ein dünner, ungefütterter Sneaker mit Membran lässt die Füße trocken und trotzdem kalt. Die Membran benötigt außerdem eine höhere Temperatur im Schuhinneren als außen, um Feuchtigkeit nach außen abzuführen. Gehen erzeugt diesen Temperaturunterschied. Stehen auf einer Plattform für zwanzig Minuten gleicht ihn aus.

Die Passform ist hierbei entscheidender als das Futter. Und es ist genau umgekehrt, als man vermuten würde. Ein eng anliegender Schuh sollte eigentlich Wärme speichern, bewirkt aber das Gegenteil: Zu enges Schuhwerk schränkt die Blutzirkulation ein und komprimiert die Isolierung der Socke, sodass beide gleichzeitig ihre Funktion verlieren.

Eine halbe Nummer größer zu wählen, ist die übliche Lösung, und wirft natürlich die Frage auf, ab wann zu viel Platz zu viel ist. APMA-Winterleitfaden Es lässt sich in einem Satz zusammenfassen, was für Skischuhe gilt und auf alle Winterschuhe zutrifft: Die Zehen sollten sich bewegen können, während Ferse, Spann und Ballen fest sitzen. Nutzen Sie den zusätzlichen Platz vor den Zehen. An Ferse und Spann ermöglicht dieser Platz dem Fuß ein Gleiten, und ein gleitender Fuß pumpt bei jedem Schritt kalte Luft durch den Schuh.

Das bedeutet in der Praxis, dass zwischen Ihrem längsten Zeh und der Schuhspitze etwa eine Daumenbreite Platz ist, auch mit Wintersocken, und dass Ihre Ferse beim Gehen nicht angehoben wird. Bringen Sie die Thermoeinlegesohle zur Anprobe mit, falls Sie eine verwenden möchten. Eine Einlegesohle aus Wolle oder Fleece erhöht die Schuhhöhe spürbar, und ein Paar Schuhe, das über eine dünne Socke passt, drückt auf den Spann, sobald Einlegesohle und Wintersocke im Schuh sind. Nehmen Sie die werkseitig eingebaute Einlegesohle zuerst heraus. Durch das Übereinanderlegen der beiden Einlegesohlen wird Ihre Ferse vom Fersenbereich abgehoben.

Zehn Minuten auf blankem Beton im Keller oder Lagerraum verraten viel über die Sohle. Füße, die im Laden schon beim Stehen kalt werden, werden es auch auf dem Testlauf. Keine Socke lindert die Wärmeleitfähigkeit einer Sohle. Durch ein Sieb erhält man zwar Informationen zur Dicke aus dem Profilbild und zum Futter aus der Produktbeschreibung, aber beides hilft nicht weiter. Deshalb geht der Test auf die eigenen Küchenfliesen, während der Karton noch neben der Tür steht.

Und dann sind da noch die Socken. Das falsche Paar konterkariert alle oben genannten Punkte. Baumwolle hält die Feuchtigkeit direkt auf der Haut und verliert ihre Isolierfähigkeit, sobald sie feucht wird. Ein geschlossener Schuh wird schnell feucht. Wolle oder ein Synthetikgemisch isolieren auch im nassen Zustand noch bei gleicher Dicke.

Socken sind das günstigste, was man austauschen kann, und trotzdem wird es oft vernachlässigt. Ein Paar Wollsocken kostet nur einen Bruchteil der Schuhe und wärmt die Füße besser als ein teureres Paar Schuhe. Gibt man 200 Dollar für eine Membran aus und trägt dann Baumwollsocken darunter, ist die Membran wirkungslos, da der Schweiß, den sie eigentlich nach außen transportieren soll, von der Baumwolle am Fuß gehalten wird. Wechseln Sie also zuerst die Socken.

Wird es im März noch nutzbar sein?

Streusalz hat zwei negative Auswirkungen auf Winterschuhe. Es trocknet das Gummi aus, bis es rissig wird, und es hinterlässt weiße Streifen auf allen Stoffen, mit denen es in Berührung kommt.

Das spricht für dunkle Farben. Schwarz, Anthrazit und gewaschenes Indigo nehmen Salz und Straßenschmutz auf, ohne dass man es sieht. Bei Weiß hingegen bildet sich früh die erste Abnutzungsspur, und jedes weitere Tragen erfordert eine Reinigung.

Die Textur ist genauso wichtig wie die Farbe. Beschichtetes Leder lässt sich mit einem Wisch reinigen. Gewebtes Canvas und grobes Veloursleder halten Salz im Gewebe fest, daher ist die glatte Variante die bessere Wahl, wenn Sie nicht schrubben müssen. Ein Canvas-Chuck muss im Winter wöchentlich gereinigt werden. Die wasserdichte Version desselben Modells hingegen nicht.

Prüfen Sie dabei auch die Sohlenkonstruktion. Eine Schaumstoffsohle mit einer dünnen Gummischicht nutzt sich auf gesalzenem Asphalt im Ballenbereich bis auf den Schaumstoff ab. Sobald die Stollen so weit abgenutzt sind, dass das Profil mit dem Fingernagel kaum noch erkennbar ist, bietet der Schuh keinen Halt mehr. Risse im Gummi an der Flexstelle sind ein weiteres Anzeichen. Sobald ein Riss entsteht, vergrößert er sich mit der Zeit.

Prüfen Sie die Sohlen im Oktober, bevor das Wetter die Entscheidung für Sie trifft.

Zuordnung der Paare zur Woche

Für den täglichen Arbeitsweg braucht man unauffällige Schuhe. Dunkles Leder oder beschichtetes Canvas, eine Gummisohle mit griffigem Profil, Schnürsenkel und ein Schaft, der über den Knöchel reicht. Ein GTX-Modell eines Lieblingsschuhs ist besser als ein neues, unbekanntes Modell. Man läuft vier Monate lang zweimal täglich denselben nassen Asphalt. Die Schuhe müssen diese Belastung aushalten.

Ein Paar Schuhe fürs Wochenende darf ruhig etwas wagen. Wildleder, weiß, flache Sohle: Alles kein Problem, wenn man sich den Tag aussuchen kann.

An einem Schneetag sind Turnschuhe nicht mehr die beste Lösung. Am ehesten noch ein hoher Schuh mit dicker, multidirektionaler Sohle und Zwickelzunge. Selbst dann muss man sich den Weg gut aussuchen und langsamer gehen.

Stehendes Wasser über die Sohle hinaus, festgefrorenes Eis oder eine Wettervorhersage, die die ganze Woche Schneematsch verspricht: Das ist Stiefelwetter, und daran ändert auch kein Spritzwasser etwas.